Erfreulich American Airlines Convair Cv-240
American Airlines Convair Cv-240

Erfreulich American Airlines Convair Cv-240 - Wikimedia hat eine 1ec5f5ec77c51a968271b2ca9862907d erhalten, die bestätigt, dass der copyright-inhaber die veröffentlichung unterhalb der phrasen dieser webseite genehmigt hat. Diese korrespondenz wurde unter verwendung des otrs-mitglieds überprüft und in unserem berechtigungsarchiv gespeichert. Die korrespondenz ist abhängig von freiwilligen als preisschild # 2011102610000705. Das modell 240 ist der version 340 gefolgt, die einen längeren rumpf, längere flügel und stärkere motoren hatte. Die 340 flogen zuerst am 5. Oktober 1951. Im jahr 1954, in einem versuch, mit turboprop-angetriebenen verkehrsflugzeugen wie dem vickers viscount zu konkurrieren, produzierte convair das modell 440 metropolitan, mit stromlinienförmigen verkleidungen, neuen motorabgasen und besserer schallisolierung für die kajüte. [7] weil die "prächtige 240" in die cv-340 und cv-440 überging, erreichte die grenze der gesamtleistung der kolbenmotore und destinationsverbesserungseinrichtungen die umwandlung in turboprop-antriebskraft. [1].

Er war über 35.000 stunden als flugkapitän, crowduster und freizeitpilot angemeldet. Brown pendelt regelmäßig zur arbeit, indem er luft nutzt und ein kleines flugzeug von florida nach miami fliegt. In seiner freizeit flog er erntearbeiter über bohnenfelder. Phillips 'zitrushaine und apopka kartoffelfarmen. Er wurde in new york geboren, wo ein extrem guter onkel durch einen fallschirm aus einem heißluftballon menschenmengen aus der provinz ehrte. Als er eine militärische luftbrücke über das haus seiner großmutter bemerkte, geriet er in einen flug. Seine romanze mit dem flug wuchs, nachdem seine familie nach florida gezogen war.

Als mitbegründer, präsident und chefkurator des in apopka ansässigen us-airline-unternehmens museum, eine "pie-in-the-sky" -operation, sagte er, brauche "mit bargeld zu engeln", um bestehen zu bleiben, hunderte von autofahrern überspringen jeweils tag. Convair hat ein überarbeiteter entwurf, das modell 240, produziert. [4] das ist aber dennoch finnischer als das modell hundertzehn, platz für vierzig passagiere im ersten unter druck stehenden zweimotorigen verkehrsflugzeug. [4] die 240 flog am 16. März 1947. [5].

Ein cv-240 wurde zum primären persönlichen flugzeug, das in einer uss verwendet wurde. Präsidentschafts-kampagne. 1960 verwendete john f. Kennedy zu einem bestimmten zeitpunkt seiner marketingkampagne eine cv-240 namens caroline (nach seiner tochter). Dieses flugzeug ist heute im landesweiten luft- und raumfahrtmuseum erhalten. Nach abgebrochenen verhandlungen mit twa und eastern für "super 240" bestellungen wurde die produktion der 240er serie vorübergehend eingestellt. Als reaktion auf eine anfrage der vereinigten staaten konstruierte convair die erstklassige 240 neu und nannte sie die cv-340. United bestellte 55, und größere kamen von braniff, continental, delta, nordosten und national. Verschiedene aufträge kamen aus dem ausland, und der cv-340 erwies sich in südamerika als berühmt. Cv-440 metropolitan, die letzte kolbenmotorisierte version der "convairliners". [1].